Salut Mon problème est le suivant: le voyant de pression d'huile s'allume lorsque le moteur retombe en régime et s'éteinds lorsqu'il en reprends. Le niveau d'huile est bon à la jauge et le grade est 20W50. C'est un transporter de 82 mot CU 2L Type4. J'ai lu que sur de vieux moteur après un long Bonjour à tous, Pour la seconde fois en qq mois, je me retrouve avec le voyant anomalie moteur orange allumé (sans perte de puissance). Je lai apport 9001 Je lai apport 9001 En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Commevous l’aurez deviné, le voyant rouge est censé indiquer un problème plus grave que le orange. Quel est le voyant d’huile moteur? Le voyant d’huile moteur est un témoin en forme de burette d’huile sur le tableau de bord de votre voiture. Lorsqu’il s’allume en rouge, il indique un problème de pression d’huile urgent. Mais En3ème au delà des 4000 tours je crois (à la louche), j'ai non seulement constaté une grosse perte de puissance, mais surtout le voyant orange qui représente le bloc moteur avec le circuit d'huile dedans qui s'est allumé pendant 10 bonnes secondes. Pour rappel : moteur essence 2 litres turbo, 108.000 km. 10raisons pour lesquelles le voyant check engine s'allume. Le bouchon du réservoir de carburant est ouvert. Vérifiez s'il est bien fermé. Mauvaise essence. Le système peut réagir à la qualité du carburant. La solution est de vidanger l'essence et de la remplir avec de l'essence de meilleure qualité. Niveau d'huile. Discussionsde la communauté MATMUT A4 - Catégorie Berline : Voyant moteur - Bonjour, jai une Audi A4 de 2015, jai le voyant moteur qui vient de sallumer. Puis-je continuer à rouler ? Combien de kilomètres ? Dois-je me rendr 3619880 Bonjour Je possède une Mini 1.6 VTi 120 ch (106 000 km). Modèle de 2007. J'ai le voyant moteur orange qui signale un dysfonctionnement du système antipollution, ce qui Cw1mPb. Le voyant d'huile moteur vous alerte d'un problème de niveau ou de pression d'huile, qui est une panne grave. Vous devez alors vous arrêter rapidement pour remettre à niveau votre huile moteur ou pour réaliser une vidange. Si vous ne le faites pas, vous prenez le risque d'endommager gravement votre moteur. Calculez le prix d'une vidange pour votre voiture 🚗 Que faire si votre voyant d'huile moteur s'allume ?Selon les modèles de voiture, votre voyant d’huile moteur est de couleur rouge ou orange, mais dispose du même symbole représentant une burette d'huile. Lorsqu’il s’allume, c’est une alerte. Un voyant d'huile moteur qui s'allume en jaune indique généralement un niveau d'huile revanche, un voyant d'huile moteur rouge est souvent signe d'une pression d'huile pas assez importante. Comme tous les témoins rouges de votre tableau de bord, ce voyant vous indique un problème urgent. Vous devez vous arrêter le plus rapidement possible, faute de quoi vous risquez d'abîmer votre vous devez Attendre quelques minutes pour que votre compartiment moteur et l’huile refroidissent ;Ouvrir le capot de votre moteur, ôter la jauge, la nettoyer avec un chiffon et vérifier le niveau d’huile ;Compléter le niveau s’il est en dessous du repère inférieur ;Replonger la jauge dans le réservoir et vérifier que le niveau est entre les repères mini/maxi.Si votre niveau est entre ces deux repères et que le voyant s'est éteint, vous pouvez redémarrer. Sinon, refaites votre niveau d'huile. Si le voyant ne s'éteint pas, alors il s'agit vraisemblablement d'un problème de pression si elle est trop faible, l'huile ne circule pas correctement dans le moteur. Rendez-vous en à savoir lorsque vous complétez le niveau, l’huile moteur que vous rajoutez doit être du même type que celle qui est déjà présente. Si vous souhaitez changer de type d’huile, notamment pour une utilisation hivernale, faites une vidange de l'huile moteur afin d'éviter le mélange, qui n'est pas conseillé. De nombreuses raisons peuvent provoquer le déclenchement de votre voyant d’huile moteur. En général, il indique avant tout un problème de pression d'huile, mais sur certaines voitures le voyant d'huile moteur peut aussi signaler un niveau de liquide trop les trois principales causes d'un voyant d'huile moteur allumé et d'une baisse de pression de l'huile Un dysfonctionnement de la pompe à huile chargée d’envoyer l’huile dans le circuit moteur, la pompe à huile peut rencontrer une défaillance. Une vidange est nécessaire, il faut vous rendre chez un garagiste dès que défaut des capteurs de pression ces derniers sont chargés de vous renseigner sur le niveau de pression d’huile, qui doit être suffisant pour que le moteur fonctionne bien. S’ils sont défaillants, ils peuvent occasionner un trop-plein ou un manque d’huile. Ici, il n’y a pas d’autre alternative que de passer par la case garage pour changer les éléments fuite d’huile les origines sont nombreuses, car cela peut provenir de votre réservoir, d’une durite, du filtre, des joints ou, plus grave, du joint de culasse. Pour détecter une fuite d’huile, vous pouvez observer une flaque sous votre voiture, un suintement dans le compartiment moteur ou une forte odeur, voire une fumée anormale après que de l’huile moteur a à part la fuite d’huile moteur, il est quasiment impossible pour un novice de détecter les deux autres pannes. Voilà pourquoi il faut passer chez un garagiste. N'attendez pas l'huile moteur est indispensable pour lubrifier votre moteur et ses cela, vous risquez au mieux d'endommager les pièces du moteur, au pire de casser purement et simplement le moteur. La facture risque alors d'être salée et peut même être supérieure à la valeur du véhicule si celui-ci a déjà plusieurs votre voyant d'huile moteur s’allume, n'attendez donc pas avant de vous rendre en garage. Vous devez aussitôt arrêter le véhicule il est très dangereux pour votre voiture de continuer à rouler avec un voyant d'huile moteur allumé. Passez par Vroomly pour réparer votre véhicule au meilleur prix ! Calculez le prix d'une vidange pour votre voiture Guide MécaniqueTrucs & AstucesSymptômesMoteurVidangePandoraMécano du web16 janvier 2020, 1528 Lorsque le niveau de carburant est bas, un témoin lumineux s’allume pour vous indiquer qu’il est temps de vous rendre à la station-service la plus proche. Il est inutile de paniquer, vous pouvez normalement encore parcourir une certaine distance. Combien de kilomètres en réserve peut-faire avant la panne ? Généralement, on estime la réserve d’une voiture à 7-8 litres, il serait donc possible de parcourir entre 70 et 80 kilomètres. Cependant différents paramètres jouent sur la consommation de carburant le type de véhicule utilisé, le type de carburant, la vitesse moyenne mais aussi le type de voie nombre de bornes que les automobilistes peuvent parcourir en réserve dépend d'un certain nombre de de kilomètres en réserve peut-on parcourir avant de tomber en panne de carburant ? La question qui taraude tous les conducteurs à l’allumage du voyant lumineux de réserve sur le tableau de bord est combien de kilomètres en réserve puis-je encore parcourir ? Différents éléments influencent la consommation de carburant. L’allure à laquelle vous roulez il est vivement conseillé de réduire sa vitesse afin d'économiser de l'essence, le type de motorisation moteur diesel ou moteur essence ou hybride, le chargement, l’état des pneumatiques, le réseau routier route, 2x2 voies, autoroute ou encore le niveau d’entretien du véhicule. Pour ce dernier point, il faut savoir qu’un manque d’entretien filtre à air encrassé, bougies d’allumage usées ou absence de vidange par exemple peut conduire à une hausse de la consommation de carburant. Si c’est votre cas, le nombre de kilomètres que vous pourrez parcourir en réserve de carburant sera donc moins important. Il vous faudra alors connaître les stations-service les plus proches de vous afin de vous rendre à la station-essence où le prix du carburant est le moins élevé et remplir le réservoir de votre véhicule. La capacité du réservoir de carburant est différente selon la marque et le modèle du véhicule. Il existe une différence notable entre une Ford, une Mercedes, une Kia et une Volvo. Il en est de même entre une berline et un SUV mais aussi entre une Mégane de Renault et une Fiat Tipo. La quantité de carburant de la réserve sera proportionnelle à la contenance du réservoir. D’après le site Compare The Market, le voyant de la jauge d’essence s’allume lorsqu’il ne reste plus que 10 % du réservoir à essence. Alors combien de kilomètres en réserve peut-on parcourir ? Avec la Volkswagen Passat qui aurait le plus grand réservoir, il serait possible de parcourir 121 kms et avec la BMW M3, la version sportive de la BMW série 3, qui aurait le plus petit réservoir, on ne pourrait parcourir que 51 kms. Pour savoir combien de kilomètre en réserve vous pouvez faire avec votre voiture, vous pouvez consulter la notice d’utilisation de votre véhicule ou prendre contact avec le concessionnaire. Comment calculer la consommation de carburant de son véhicule ? Nous avons vu que la consommation de carburant d’une voiture va changer en fonction des circonstances. Pour un automobiliste, le calcul à effectuer est assez facile si l’on connait la distance parcourue et le volume du réservoir du véhicule. Pour obtenir la consommation moyenne, il suffira de diviser le kilométrage par la quantité de carburant utilisé. Le plus souvent cette conso est exprimée en litre aux 100km, autrement dit le nombre de litres de carburant nécessaire pour faire 100 km. Sur les véhicules récents, la quantité de carburant restante et le nombre de kilomètres à parcourir est directement indiqué sur le tableau de bord. Les dispositifs d’aide à la conduite tels que les régulateurs de vitesse ou les GPS par exemple peuvent vous indiquer d’autres données comme votre temps de trajet ou encore votre vitesse exacte afin que vous puissiez mettre de l'essence à temps, le plein d'essence n'étant pas nécessaire, afin d'éviter une panne et également afin d'éviter des trajets avec un réservoir de gasoil quasi vide. Pourquoi il vaut mieux éviter de rouler en réserve ? Bien qu’il soit possible de parcourir encore quelques kilomètres avec le voyant rouge allumé, il est recommandé de faire le plein au plus vite au risque de se retrouver en panne sèche. Ceci pour plusieurs raisons, la première la jauge de niveau du carburant restant peut être défectueuse et il est donc préférable de ne pas s’y fier. D'autre part, l’autre raison est qu’en roulant avec un réservoir quasi-vide, cela peut entraîner un dysfonctionnement du véhicule. Lorsque l’on roule souvent sur la réserve, les conduits de carburant peuvent être encrassés par l'injection de dépôts d’impuretés et saletés présent dans le fond des réservoirs. De plus, cela peut conduire à l’usure prématurée de certaines pièces comme la pompe d’alimentation. Il sera également nécessaire de changer le filtre à carburants plus souvent par exemple. Que faire en cas de en panne d’essence ? Si vous n’avez plus la moindre goutte de gasoil ou d’essence sans-plomb, vous tomberez en panne. Vous aurez alors deux solutions soit appeler un dépanneur, soit vous rendre à pieds à la station la plus proche afin d'effectuer le remplissage de votre bidon, jerrican ou autre cuve dans le genre à la pompe à essence. Dans un premier temps, il faudra adopter quelques bons réflexes pour la sécurité de tous mettre ses warnings, revêtir son gilet de sécurité, signaler sa position à l’aide d’un triangle et placer les passagers à l’abri. Parfois, il ne sera pas possible de faire redémarrer son véhicule immédiatement notamment s’il s’agit d’un véhicule roulant au gazole. Le démarrage du moteur nécessitera parfois une purge et l’intervention d’un mécano. Télécharger l'article Télécharger l'article Si le témoin de pression d'huile de votre voiture s'allume pendant que vous conduisez, cela veut dire que le niveau d'huile moteur a diminué. Votre véhicule a besoin d'un approvisionnement constant en huile afin que toutes les parties mobiles soient lubrifiées. Il est donc important de ne pas laisser le moteur tourné pendant longtemps avec une pression d'huile insuffisante. Conduire dans de telles conditions peut causer de gros dommages à votre moteur. Lorsque le voyant de pression d'huile s'allume, prendre des dispositions immédiates pour y remédier peut vous permettre d'économiser beaucoup d'argent. 1 Garez-vous sur le côté de la route et coupez le moteur. Lorsque le témoin de pression d'huile de votre véhicule s'allume, vous devriez chercher un endroit sûr où vous garer dans l'immédiat. Continuer de conduire la voiture avec un niveau d'huile insuffisant peut occasionner de sérieux dommages dans le moteur, mais votre sécurité et celle des personnes qui sont avec vous devrait être votre priorité. Éteignez le véhicule dès que vous êtes garé en sécurité sur le bord de la route [1] . Garez le véhicule et coupez le moteur le plus rapidement possible tout en faisant attention. Plus longtemps, le moteur sera fonctionnel avec une faible pression d'huile, plus grande est la probabilité qu'il subisse des dommages. 2 Servez-vous de la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Une fois que vous êtes garé en sécurité sur le côté de la route, ouvrez le capot et vérifiez le niveau d'huile dans le moteur. Identifiez où se situe la jauge dans le compartiment moteur et retirez-la. Essuyez ensuite l'huile présente sur l'indicateur au bout de la jauge à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette. Replacez la jauge d'où vous l'aviez retiré. À présent, retirez-la à nouveau et vérifiez le niveau d'huile sur l'indicateur [2] . Observez le niveau que l'huile a atteint sur l'indicateur. Toutes les fois que l'huile est une ligne en dessous du niveau full » plein, cela indique qu'un litre d'huile a déjà été utilisé. Si le niveau d'huile atteint la seconde ligne en dessous de la ligne full », cela signifie qu'il y a deux litres d'huile de moins dans le moteur. 3 Cherchez des signes de fuites. Si le niveau d'huile de votre véhicule était normal, mais qu'il a tout d'un coup baissé de façon significative, il y a deux possibilités soit il y a fuite hors de la voiture, soit l'huile a été brulée par le moteur en raison d'une fuite interne. Jetez un coup d'œil sous la voiture pour rechercher des signes de fuite. Si vous remarquez que l'huile s'égoutte du moteur, alors cela voudrait probablement dire qu'un joint est défectueux ou que le filtre à huile n'est pas solidement fixé [3] . Faites attention ! L'huile qui fuit du moteur est très souvent extrêmement chaude. Si vous ne remarquez aucun signe de fuite et que le niveau d'huile n'est pas bas, alors le problème pourrait ne pas être un manque d'huile, mais plutôt une défaillance de la pression. 4 Ajoutez de l'huile moteur et contrôlez le témoin. Le voyant de pression d'huile pourrait s'allumer simplement parce qu'il n'y a plus suffisamment d'huile dans le moteur pour maintenir une pression adéquate. Achetez la même huile que d'habitude tout en faisant attention au grade 5w30, 10w30, etc. et ajoutez-en suffisamment pour ramener l'indicateur de la jauge au niveau full ». Démarrez votre voiture et voyez si le témoin est toujours allumé [4] . Si le voyant de pression d'huile reste éteint, cela voudra dire que le niveau d'huile était simplement bas. Il vous restera encore à déterminer par où l'huile moteur est passée, mais vous pouvez tout de même conduire en toute sécurité tant qu'il n'y a pas de fuite. Si le témoin de pression d'huile reste toujours allumé, coupez le moteur. 5 Ne conduisez pas tant que le voyant est allumé. Si vous complétez l'huile et que le témoin reste toujours allumé, cela veut dire que le problème se trouve au niveau de la pression et non au niveau de la quantité d'huile. La pression est créée par une pompe qui propulse l'huile à travers les compartiments du moteur. S'il arrive que cette pompe tombe en panne, le moteur ne sera pas convenablement lubrifié. Il peut être endommagé si vous l'utilisez en l'état [5] . Si le voyant de pression d'huile reste allumé, il vous faudra faire remorquer la voiture vers votre domicile ou un garage. Dans la mesure du possible, ne conduisez pas la voiture lorsque le témoin d'huile est allumé. Publicité 1 Portez des équipements de sécurité appropriés. Avant de faire n'importe quel type de réparation ou travail d'entretien sur votre véhicule, il est important que vous portiez au préalable des équipements de sécurité. Rechercher une fuite d'huile signifie que vous devez vous baisser sous le véhicule. C'est à ce moment qu'il y a plus de possibilités que l'huile moteur s'égoutte sur vous. Par conséquent, vous devez absolument protéger vos yeux. Vous pouvez aussi porter des gants pour protéger vos mains contre les égratignures ou la chaleur qui se dégage du moteur [6] . Les lunettes ou les lunettes-masques sont nécessaires lorsque vous souhaitez réaliser ce genre de travaux. Il n'est pas impératif de mettre des gants, mais vous pouvez décider de le faire. 2 Déconnectez la batterie. Avant de soulever le véhicule avec le cric, ouvrez le capot et déconnectez la batterie pour garantir que le moteur ne se mettra pas en marche pour une raison quelconque alors que vous serez sous la voiture. Utilisez votre main ou une clé à douille pour desserrer le boulon qui protège le câble de masse noir qui se trouve à la borne négative de la batterie. Cette dernière peut être identifiée grâce au signe - qui se trouve au-dessus d'elle [7] . Retirez le câble de masse de la borne négative et posez-le sur le côté de la batterie. Vous n'aurez pas besoin de retirer le câble de la borne positive. 3 Servez-vous d'un cric pour soulever la voiture. Utilisez ensuite une chandelle pour la soutenir. Veillez à ce que le véhicule soit garé sur un sol solide fait de bitume ou en béton et servez-vous d'un cric pour le lever à une hauteur qui vous permet d'entrer librement en dessous ou d'utiliser une assise pour mécanicien pour vous glisser en dessous. Une fois que la voiture sera élevée à la hauteur appropriée, placez les chandelles en dessous d'elle, aux endroits réservés à cet usage, afin d'en supporter le poids [8] . N'utilisez jamais un cric pour soutenir le poids d'une voiture sous laquelle vous vous baissez. Si vous ne savez pas avec certitude où placer le cric ou les chandelles, référez-vous au guide d'utilisation de votre voiture pour le découvrir. 4 Recherchez des signes de fuites. Observez minutieusement le moteur du haut vers le bas pour chercher des signes de fuites d'huile. Il se pourrait qu'il y ait une petite fuite qui a permis à l'huile de s'égoutter progressivement ou peut-être qu'il y a eu une fuite bien plus conséquente qui s'est produite très vite. Étant donné que le système de lubrification fonctionne sous pression, une fuite importante pourrait faire que l'huile va se répandre sur la zone où la fuite s'est produite [9] . Si vous voyez un petit flux d'huile qui coule sur une partie du moteur, remontez-le jusqu'à son point le plus élevé pour repérer le point initial de la fuite. S'il y a de l'huile un peu partout, il est probable que la fuite soit importante. 5 Assurez-vous que le liquide localisé est vraiment de l'huile. L'on peut trouver plusieurs types de fluides différents dans le moteur des voitures modernes. Vous pouvez donc avoir du mal à déterminer celui sur lequel vous êtes tombé en recherchant des fuites. L'huile moteur est généralement de couleur marron ou noire tandis que le liquide de refroidissement a tendance à être de couleur orange ou verte. Le fluide de lave-glace quant à lui est habituellement bleu. Cependant, une fois qu'elle se mélange avec la saleté et la crasse présentes sur votre moteur, la couleur du liquide pourrait être difficile à distinguer. Essuyez une partie du liquide avec un bout de papier blanc pour avoir une meilleure idée de sa couleur [10] . Prenez soin de vérifier que le moteur s'est refroidi avant d'entamer ce processus afin d'éviter d'être brulé par des fluides qui s'égouttent. Faites attention aux liquides de couleurs marron ou noire pendant que vous recherchez des fuites d'huile. 6 Vérifiez les endroits où il y a souvent des fuites. Lorsque vous recherchez des fuites d'huile, vous pourriez commencer par les endroits où des ruptures de joint se produisent régulièrement. Les moteurs sont faits de composants métalliques boulonnés ensemble, mais le simple fait de boulonner deux pièces de métal ensemble ne peut pas créer un joint qui peut résister à la pression d'huile dans votre moteur. Pour cette raison, les constructeurs automobiles ajoutent des joints d'étanchéité à ces endroits pour créer un scellement. Une fois que ce joint est défectueux, la pression fait que l'huile est propulsée par le point faible et une fuite est créée. Bien que ces endroits constituent d'excellents points de départ, ce n'est pas uniquement à ces niveaux que vous pourriez trouver une fuite d'huile [11] . Observez l'endroit où le carter d'huile est vissé au bloc moteur. Le carter est l'élément le plus bas dans le moteur et il est maintenu sur place grâce à un certain nombre de boulons. Passez le doigt sur le carter d'huile pour essayer de repérer l'endroit où la fuite a commencé. Contrôlez le bouchon de vidange d'huile pour vous assurer qu'il est bien serré et que de l'huile ne s'en échappe pas. Recherchez des signes de fuites à l'endroit où la culasse rencontre le bloc le joint de culasse ainsi qu'au niveau où le couvercle couvercle de culasse est fixé au-dessus de la culasse. Des fuites peuvent également se produire à l'endroit où le vilebrequin est boulonné à la poulie de démarrage situé en dessous du bloc moteur. 7 Remplacez les joints défaillants qui causent les fuites. Une fois que vous avez déterminé d'où vient la fuite, vous devrez prendre des mesures pour l'arrêter. Localisez-la, puis retirez la pièce placée au-dessus du joint défectueux. Raclez tout débris de l'ancien joint avant de le remplacer par un nouveau et de remettre la pièce précédemment démontée à sa place. Certains joints sont simples et faciles à remplacer tandis que pour d'autres, vous pourriez être obligé de sortir le moteur du véhicule. Déterminez si vous êtes capable ou non de faire les réparations vous-même, car vous pourriez être amené à faire appel à un mécanicien professionnel pour réparer la fuite [12] . Si vous êtes en mesure de repérer la fuite, mais manquez d'instruments et de savoir-faire pour la réparer, présentez le problème à un mécanicien et faites-lui savoir que vous avez été en mesure d'identifier le problème. Vous pouvez vous procurer des joints de remplacement dans un magasin de vente de pièces détachées. Publicité 1 Remplacez le filtre à huile. S'il s'est écoulé un long moment depuis que vous avez fait la vidange de votre voiture pour la dernière fois, il est possible que le filtre à huile soit trop encrassé pour empêcher l'huile de circuler convenablement dans le moteur. Remédiez à cela en faisant votre vidange et en changeant le filtre à huile. Si la panne venait de l'ancien filtre, le voyant pression d'huile s'éteindra lorsque vous changerez le filtre et démarrerez votre véhicule. La pression d'huile devrait aussi se stabiliser [13] . Si le témoin de pression d'huile ne se rallume pas et que la jauge de pression d'huile s'affiche clairement, alors le problème est résolu. Si par contre le voyant se rallume, coupez le moteur sur le champ. 2 Faites un test de compression sur le moteur. Si le niveau d'huile dans le moteur était bas, mais qu'il n'y a aucun signe de fuite, cela signifie certainement que le véhicule est en train de la consumer. L'huile ne devrait pas pouvoir entrer dans le cylindre, car autrement elle s'enflammerait au contact de l'air ou en raison du mélange de carburant. Alors, lorsque l'on parle d'huile qui se consume, c'est pour dire qu'un joint dans votre voiture s'est suffisamment dégradé pour permettre à l'huile de s'infiltrer et de passer à travers. Les deux endroits où cela se produit régulièrement sont les guides de soupape et les segments de piston. Si ces parties sont suffisamment détériorées pour permettre à l'huile de les traverser, cela limitera aussi le nombre de compressions que le cylindre qui fuite est capable de faire [14] . Procurez-vous un compressiomètre et insérez dans le premier trou de bougie d'allumage du cylindre pour réaliser un test compression. Répétez le processus avec chaque cylindre. Demandez à un quelqu'un d'autre de démarrer le moteur pendant que vous évaluez le nombre de pressions maximum de la jauge. Si l'un des cylindres fournit moins de pression que les autres, alors cela veut dire que ce cylindre a des segments ou des joints de soupape défectueux. Il faudra alors faire d'importantes réparations sur le moteur. 3 Vérifiez l'unité d'émission de la pression d'huile. Trouvez l'unité d'émission de la pression et déconnectez le câblage qui lui fournit de l'énergie. Vérifiez si cela a le moindre effet sur la jauge de pression d'huile de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, alors il est probable que le problème ne soit pas au niveau de la pression, mais plutôt au niveau du capteur qui indique cette pression [15] . Faites recours au manuel d'entretien du véhicule pour localiser l'unité d'émission de la pression d'huile, car ce composant peut se situer à plusieurs endroits différents en fonction de la marque et du modèle de votre voiture. Si la jauge ne bouge pas lorsque l'unité d'émission est déconnectée, cela veut dire que la pression d'huile ne présente aucune défaillance. 4 Remplacez la pompe à huile. Techniquement, les pompes à huile ne créent pas la pression, mais elles produisent plutôt le flux et c'est la résistance que l'huile crée pendant qu'elle circule dans le moteur qui provoque en fait la pression. Gardant cela à l'esprit, vous saurez qu'une pompe à huile défectueuse peut réduire la capacité du moteur à créer la pression. Si vous prenez la décision de remplacer la pompe à huile par vous-même, assurez-vous d'utiliser le bon joint, sans quoi vous risquez de créer une importante fuite. Installer une nouvelle pompe à huile peut être compliqué, alors à moins que vous n'ayez les outils et l'expertise nécessaires, vous feriez peut-être mieux de confier cela à des mécaniciens professionnels [16] . Utilisez l'outil d'installation indiqué pour votre véhicule lorsque vous installez le tube d'aspiration d'huile dans la pompe. Si vous essayez de forcer le montage, vous pouvez créer des dommages à votre véhicule. Ajoutez de l'huile à la pompe avant de l'installer pour garantir qu'elle est convenablement amorcée avant de démarrer le moteur une fois que vous l'aurez monté. Publicité À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 46 025 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? L'enregistrement et la présentation sont obligatoires pour avoir accès aux contenus des messages et à diverses fonctionnalités les présentations bâclées en deux ou trois mots seront refusées - Pensez à valider votre adresse mail en cliquant sur le lien que vous allez recevoir.vérifiez si le mail n'est pas dans vos spams. Attention les utilisateurs des messageries gmail, hotmail et live peuvent avoir des problèmes pour recevoir les mails de confirmation - Dans ce cas merci de contacter l'administrateur à l'aide de la page "nous contacter" située en bas du forum. groslier Messages 6 Enregistré le lun. 14 mai 2018 1022 4 Localisation Creuse Mon véhicule globecar globescout plus voyant vidange jumper 3 2017, comment faire la remise à zéro ? Message par groslier » ven. 25 juin 2021 1056 bonjour j'ai un jumper 3, 160 cv de 2017. Un affichage est apparu " changer huile moteur". J'ai donc procédé avec un ami équipé à la vidange huile plu… … Merci de se connecter pour consulter la suite de ce message. Le 08/01/2020 à 1550, Lagrue69 a dit Bonjour. Crox 50 Pour info il faut démonter la face avant pour changer le se trouve derrière le phare avant. Et si qq un à un tutoriel pour enlever la bride du variateur du crox 50 je suis Bonjour, l'idéal c'est un compresseur et une clé à choc il faut dévisser tous les petits boulons du carter de variateur et ensuite avec la clé à choc et une douille de 14 si ma mémoire est bonne ou 17 à voir ? il faut dévisser a gauche avec beaucoup de couple le compresseur a 10 bars de pression ! et ça vient tout seul ! retirer la flasque ,la courroie,et enfin cette putain de petite bague blanche en plastique ! remonter le tout dans le même ordre et youpi !!! c'est déjà 62 km/h ! ensuite on peut prendre 74 km/h ! il faut couper un fil sur le boîtier CDI mais le voyant moteur va clignoter en permanence ! moi je m'en fous ! il faut voir chez Sym ? je crois que c'est le rose mais je suis pas sûr ! ensuite et ce n'est pas cher il faut mettre des galets plus léger sur le variateur pour prendre plus de tours sur le plat et en descente ! inconvénient en monté ça rame ! et on perd de la nervosité ! on ne peut pas tout avoir ! pour moi l'idéal c'est juste la bague du variateur , couper le fil du cdi et c'est 68 ,70 km/h et toujours la pêche ! il y a 19 minutes, max65 a dit Bonjour, l'idéal c'est un compresseur et une clé à choc il faut dévisser tous les petits boulons du carter de variateur et ensuite avec la clé à choc et une douille de 14 si ma mémoire est bonne ou 17 à voir ? il faut dévisser a gauche avec beaucoup de couple le compresseur a 10 bars de pression ! et ça vient tout seul ! retirer la flasque ,la courroie,et enfin cette putain de petite bague blanche en plastique ! remonter le tout dans le même ordre et youpi !!! c'est déjà 62 km/h ! ensuite on peut prendre 74 km/h ! il faut couper un fil sur le boîtier CDI mais le voyant moteur va clignoter en permanence ! moi je m'en fous ! il faut voir chez Sym ? je crois que c'est le rose mais je suis pas sûr ! ensuite et ce n'est pas cher il faut mettre des galets plus léger sur le variateur pour prendre plus de tours sur le plat et en descente ! inconvénient en monté ça rame ! et on perd de la nervosité ! on ne peut pas tout avoir ! pour moi l'idéal c'est juste la bague du variateur , couper le fil du cdi et c'est 68 ,70 km/h et toujours la pêche !

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